واشنطن – وكالة أنباء القدس نت
تعرض شركة Terafugia الأمريكية نموذجًا أوليًا لسيارة مرخصة للطيران والجري على الطرق في معرض نيويورك الدولي للسيارات.
يقول كليف آلان ، نائب رئيس المبيعات في الشركة ، إن هذه هي السيارة الأولى في العالم التي تلبي معايير إدارة الطيران الفيدرالية والمعايير الوطنية للسلامة المرورية على الطرق.
تُعرف السيارة باسم “Pass” أو عربة النقل وتضم مقعدين وتتحرك على كافة العجلات الأربع وتطير في الهواء وأجنحتها مطوية. ومن المتوقع طرح السيارة للبيع العام اللاحق بسعر حوالي 279 ألف دولار.
تمتلك السيارة حاليًا ترخيصًا من إدارة الطيران الفيدرالية يسمح لها باختبار الطائرات في المجال الجوي الأمريكي.
أكملت “السيارة الطائرة” بنجاح أول رحلة تجريبية لها الشهر الماضي في مطار بلاتسبرج الدولي بالقرب من مونتريال ، كندا. طارت 1400 قدم لمدة ثماني دقائق.
ومع ذلك ، هناك تفاصيل مهمة يجب معالجتها بناءً على البيانات المتاحة من التجربة.
دكتور. يقول صامويل شواجارت إن هناك تحديات واسعة في التوفيق بين القدرة على المشي على الطريق والطيران في الهواء.
وجد المهندسون المشاركون في المشروع أن “السيارة الطائرة” تحتاج لـ سرعة أعلى للإقلاع. اكتشف شواجارت أيضًا صعوبة في الهبوط ، لكنه صرح أنه لا يوجد ما يدعو للقلق.
يقول: “يمكن للسيارة أن تتوقف عند محطة وقود عادية للتزود بالوقود”. يحتوي خزانها على 23 جالونًا (87 لترًا) من الوقود.
وتحتاج لـ وقود بمواصفات (أوكتان متميزة 91) وهو يقطع 35 ميلاً للغالون الواحد من الوقود على الطريق و 28 ميلاً في الجو.
بالرغم من أنه يمكن وضع “الممر” في أي مرآب عادي ، إلا أنه يحتاج لـ مدرج يمتد حتى 520 مترًا للإقلاع.
لا ترى الشركة أن هذا يمثل مشكلة ، حيث يوجد 5000 مطار عام بالإضافة لـ 5000 مطار خاص في الولايات المتحدة.
كان السوق المستهدف في الأصل طيارين ، لكن الشركة تحاول الوصول لـ أشخاص ليس لديهم خبرة في مجال الطيران.
وقال ممثل الشركة إن السيارة توفر “كفاءة أكبر في السفر الشخصي”.
وتمتلك الشركة حاليًا 100 طلب مسبق لشراء السيارة ، مما يعني أن الشركة لديها طلبات كافية لمواصلة إنتاج السيارة لمدة تتراوح من سنتين لـ ثلاث سنوات.
من الناحية النظرية ، يمكن للطائرة أن تطير في الخارج لأنها يمكن أن تغطي 664 ميلًا بخزان وقود ممتلئ. ومع ذلك ، فإن الترخيص الممنوح للشركة حاليًا لا يسمح “للسيارة الطائرة” بالسفر خارج الولايات المتحدة.
